YQX-UL 等低密度三聚氰胺泡沫降低非承重声热部件重量。
CORE VALUE
产品价值，直接落到工程结果。
开孔声学结构与低导热材料路线同时服务噪声和热管理。
CNC、模切、热压、背胶和覆面适配异形内饰与设备空间。
阻燃、烟毒、VOC、温度、振动和尺寸稳定按适用标准执行。
HOW IT WORKS
为什么它有效。
航空航天材料设计必须同时控制重量、声学、热流、阻燃、释放、振动和长期环境稳定。SINOYQX 采用材料 Grade + 复合层 + 加工结构 + 项目验证四级路径，不把单项材料数据直接等同于适航或航天系统级批准。
APPLICATIONS
典型安装与应用位置。
飞机客舱
侧壁、顶棚、设备空腔和非承重内饰声热内衬。
飞机内饰
轻量填充、贴合、缓冲和声学零件。
航天整流罩
轻量声学内衬与异形吸声部件。
航空航天热管理
气凝胶-MF 超薄隔热和复杂曲面隔热组件。
SELECTION
规格与选型逻辑。
| 产品方向 | 主要材料路线 | 成熟度 |
|---|---|---|
| 飞机客舱声热内衬 | Standard Engineering Grade / G / UL / Z + 覆面 / 背胶 | 项目级 |
| 轻量内饰泡沫 | YQX-UL / U / Z | 项目级 |
| 整流罩声学内衬 | YQX-UL / W + 异形加工 | 项目级 |
| 轻量隔热材料 | Aerogel-MF | 项目级 |
| 航空 EMI / RF 功能材料 | YQX-EMI / YQX-RF | 按目标工况验证 |
CONVERTING
从材料，到可装配部件。
按舱体、整流罩和内饰轮廓加工。
复杂曲面和局部致密化部件。
按颗粒、装配和表面耐久要求配置。
按机型和部位进入零件级验证。
TECHNICAL DATA
核心性能，用数据证明。
| 主材料路线 | 三聚氰胺泡沫 / 气凝胶-MF / 功能复合结构 |
|---|---|
| 重点验证 | 重量、声学、导热、阻燃/烟毒、释放、振动、温湿度和尺寸稳定 |
| 成熟度 | 项目级；具体产品按项目进入验证 |
PROCUREMENT INPUT
把采购需求直接转成材料规格。
提供以下输入后，SINOYQX 直接建立航空航天与航空材料的选型、样件与验证清单。
01应用部位 / 安装位置
02零件尺寸与厚度空间
03预计年用量与交付形态
04阻燃、VOC、声学或热性能标准
05背胶、覆面、复合与装配要求
06机型 / 设备与安装部位
07重量与厚度上限
08适用阻燃、烟毒、振动与环境标准
航空航天与航空材料：选型、采购与验证要点
完整的工程选型不仅要看参数，还要判断为什么选、怎样形成零件、哪些边界必须验证，以及采购阶段需要冻结什么。
轻量优先但不牺牲边界
航空与航天非承重声热部件首先关注质量与厚度，同时必须满足阻燃、烟毒、释放、振动、温湿度和长期尺寸稳定。
当前材料主线
产品体系以三聚氰胺泡沫、气凝胶-MF 和功能复合结构为核心，按客舱、内饰、整流罩和热管理部位分别定义。
异形与装配
CNC、模切、热压、覆面和背胶用于形成贴合复杂曲面的轻量部件；零件状态下重新确认尺寸、表面和固定可靠性。
声学与热流
客舱和设备空腔关注中高频吸声与热隔离；整流罩等位置还要考虑振动、结构耦合和环境循环，不能只看常温材料参数。
工程结论
产品性能只有绑定具体型号、厚度、加工状态、测试方法和安装工况，才能真正转化为可采购、可复核的工程规格。
ENGINEERING BOUNDARY
正确的产品，需要正确的结构设计。
航空航天产品必须按目标机型、安装部位和适用法规/标准完成材料级与部件级验证。SINOYQX 不用普通工业产品测试替代适航或航天项目要求，也不把非承重多孔材料表述为承力结构材料。
PROJECT EVIDENCE
从材料数据到真实工程验证。
SINOYQX 现有三聚氰胺泡沫、YQX-UL、YQX-Z、YQX-U、热压成型和气凝胶-MF 产品能力已经覆盖航空航天产品开发所需的轻量、声学、隔热和异形加工基础；航空项目按 项目级 管理。
FAQ
采购与工程团队最常问的问题。
产品可以直接宣称适航吗？
不可以。产品按目标机型、部位和适用标准完成验证后进入项目批准。 可以开发电磁屏蔽或吸波航空部件吗？ 可以进入联合开发，但相关功能材料按目标频段和性能要求完成专项验证，具体指标以对应测试结果为准。